船舶用四氟噻吩气体探测报警器

根据具体环境，设计船舶用四氟噻吩气体探测报警器系统设计方案，需要考虑燃气管道覆盖范围来选择安装点、可燃性气体与空气的比重来选择安装位置、待检测环境的具体面积来决定使用可燃气体探测器数量和气体报警控制器主机选型。

船舶用四氟噻吩气体探测报警器总线与分线各自的优势劣势比较？

可燃性气体报警器总线的优点：

减少由于设备信号制不统一而出现的检修烦琐问题。 我们现有的很多DCS系统使用的信号并不是统一的标准，模拟量信号包括有4-20mA、0-5V的不同的电流、电压信号给检修工作带来极大的不方便。而采用可燃性气体报警器现场总线控制系统*没有这种不便利的因素存在，在数据线上以相同的形式传送数据，增强了数据的可靠信。

减少安装工作量，提高工作效率。总线制优点是布线量少，布线简单，费用少。四总线制， 两根信号线， 两根电源线。 所有的现场仪表并接到两根信号线上， 接线简单， 方便。

在一定程度上提高机组的安全性。 现在的DCS系统有很多情况下出现信号接地把控制系统的IO卡件烧毁或控制系统的电源短路失电，造成系统在故障状态下运行，或者出现非计划停运。这种事故出现后排查起来十分困难，既费工又费时。而现场总线的产生，轻而易举的解决这问题，同时对查找出现故障的设备提供方便。

分线式优点：

同步传输数据，响应及时。 可燃性气体报警器能将现场情况适时地传输给控制部分，使监控人员能及时的，有效的作出判断，应的外围控制设备能及时有效的做出相应的控制动作， 避免危险事故的发生。

危险分散。 同一个生产区间或生产单元安装有多个探测器， 一旦一个探测器线路发生故障，它不会影响到其他的探测器正常工作，这样一来对区间发生的泄露仍然可以起到保护作用。

供电没有限制。 对于分散式的探测器， 对于供电没有总线制那么严格的要求， 比较简单。